Les revêtements anti-frottement - Edition 2001
■ La lubrification des surfaces en contact est un moyen connu de réduction des phénomènes d’usure: pour lubrifier les systèmes mécaniques fonctionnant á l’ambiante, on utilise régulièrement des graisses ou des huiles. Ces lubrifiants fluides ne sont souvent pas adaptés á des environnements plus sévères (sous vide, hautes ou basses températures, milieux ionisant, oxydant, corrosif ou vibratoire) ; leur instabilité thermique ou chimique les disqualifient pour ces applications. Il faut alors envisager l’utilisation de matériaux solides lubrifiants : sous la forme de revêtements déposés sur la surface des pièces en contact, ils augmentent sensiblement la durée de vie des composants mécaniques en réduisant frottement et usure.
Ces revêtements tribologiques conçus pour réduire le frottement et l’usure entre deux pièces en contact se présentent sous la forme d’une structure bicouche: une couche de matériau dur anti-usure est associée á une couche de matériau lubrifiant solide qui diminue le coefficient de frottement. Pour que l’efficacité du revêtement soit correcte, il est nécessaire que les forces normales et tangentielles qui s’exercent dans le contact ne modifient pas les dimensions du revêtement ou ne conduisent pas á une perte d’adhérence. Dans les applications concernées, la qualité de l’adhérence du revêtement au substrat est donc un facteur clé.
La présente étude reprend un premier état de l’art des revêtements anti-frottement réalisé par Innovation 128 en 1996 ; elle intègre les derniers développements et retours d’expérience observées dans les quatre dernières années au niveau international. Y sont décrits les mécanismes de frottement et de lubrification, les techniques de dépôts disponibles, les matériaux solides lubrifiants (notamment des composites autolubrifiants), les plus récents développements et des exemples de retours d’expérience industrielle.
- Parution: Janvier 2001
- ISBN: 2-906024-41-4